恢霎霎的部落格

享用過芒果雪花冰和鋼管雞的冰火二重天後，小弟問了老爹續往何處？老爹說了句：到日月潭走走！好唄，做個乖寶寶、聽從父願，整裝往北進擊囉 

行至埔里就已感受到假日埔里、日月潭間的人車擁擠，從玉井開到埔里才一個多小時，但從埔里到日月潭，也是開了一個多小時，某些路段幾乎不能動彈，真的很誇張 

一行人先到向山遊客中心晃晃，說是晃晃，實則去找所長茶葉蛋，每人喀了二顆茶葉蛋，瞬間都飽了起來，雖然說有圖有真相，但深怕為了拍照而讓茶葉蛋被搶光，所以就讓這真相直接進到肚皮保存卡實在 

吃完東西總得讓小腹消化一下，應景式的在附近拍過一輪後就轉進室內吹冷氣，剛好看到室內有個古董自行車的展覽活動，這回，就請各位看倌跟著我的腳步，看看有啥米奇特的自行車或典故可以一觀了 

世界第一輛自行車滴這啦：世界第一輛的自行車是由法國人西夫拉克(Sivrac)於1791年發表的，只是因為他行走街上時被四輪馬車濺了一身泥，發想說四輪車寬才會濺濕行人，較窄的二輪應該不會，所以將玩具馬車裝上二個輪子，而讓木馬輪車成為今日自行車的始祖

世界第一台專利自行車—德萊斯：德萊斯(Drais)原是德國皇家森林的守衛，因要經常往返林場之間，1817年他研發一種可以轉動方向把手的木製二輪自行車，俗稱走路機器。這木頭自行車沒有齒輪帶動，需要以腳蹬地前行，但也足夠將原本馬車要15小時才能走到的路程縮短至4小時，並以Darisine申請多國專利，所以德萊斯也被稱為自行車之父

這個奇形異狀的腳踏車有點像是馬戲團專用的，可惜沒有標示牌的簡介

美國SCHWINN自行車：由美國人Schwinn及Arnold二人於1895所創，1972劉金標成立巨大時曾為其代工，1981巨大程立捷安特品牌並希望與SCHWINN合資設廠時，遭SCHWINN否決並抽單，而後SCHWINN到深圳設廠，但因品質不佳拖累形象，於1992破產

英國萊禮(Raleigh)：1896年萊禮以年產三萬輛自行車為世上最大車廠，二戰後，萊禮將二戰期間製造武器剩餘的鋼材轉做自行車，堅固耐用又典雅的印象成為腳踏車界收藏者的愛好品牌

伍順牌教師專用車：1953年政府限制腳踏車整車及主要零件進口，並輔導同期國內五大自行車廠陸續成立，分別是台南台灣自行車公司(自由牌)、板橋的伍聯牌、高雄的福鹿牌、七堵大東公司(飛虎牌)及大龍峒的伍順牌。1956政府公佈自行車配售辦法，教師可以分期付款方式，由校長當保證人，以一年期繳清1200元的車價(當時的1200真的很貴哩)

1899年日本的日米商店株式會社創建霸王號，1930改稱為富士，台灣時因受日本統治而接觸富士霸王號，早期許多有錢人家喜歡將後貨架拆除以彰顯身份，但因無後架，而讓女朋友坐在橫桿上，因此被稱為阿舍車

台灣牛(武車)：早期中南部因務農所需，有些須載貨二、三百斤，因此流行雙桿的加重型車款，有些甚至還加裝三輪車胎或實心的前叉與煞車，目的就是增加自行車的載重與行車安全

既有武車，那當然會有文車，文車一般為斜桿，大部份生產於60年代後，這時的腳踏車已不是權貴的象徵，因此文車多為家中第二輛以上的代步交通工具

當然除了以上的車款外，甚至還衍生出其他種種的車款，自行車從鐵馬、腳踏車，自輪車等階級意識的象徵，到淪為苦力的代表，及至今日又轉為休閒所用，這當中也見證了世界及台灣的工業進程

向山遊客中心除了室內的自行車展，室外又剛好有熱氣球的營業，二者同樣由交通工具過渡到休閒產業，只不過同樣收費頗高，還真是哥倆好，哈哈~~

瞬間反思家中多台腳踏車好像許久未騎，閒置了許多資金，那些車車的碟煞不知有沒漏油，該找個時間回頭看看才是