恢霎霎的部落格

原本想去圓山看台北燈節，後來一想，鐵道文化節只有一天，還是先看這個活動好了

七堵鐵道文化節如今已是第三屆，這個從七堵基隆河二岸住戶在元宵節以沖天砲互相炮轟的傳統開始，一路由地方上二個里民的活動演變成整個七堵區的煙火節，再變成基隆市的鐵道文化節，但卻在基隆市府開始主導整個活動後，其文化底韻卻在默默的消失，由於經費的拮据，今年的鐵道文化節被刪到只剩30萬的經費，就算到處勸募，整個活動充其量只剩夜間的煙火施放及小品抽獎和表演，很難想像，鐵道文話節舉辦的當天，不說從前還有各式的鐵道、火車模型的動靜態展出，以及七堵日式舊火車站房典故與相片的展覽都已不見蹤跡，連七堵舊火車站房竟沒開放，這是怎樣的一個鐵道文化節呀

七堵火車站始建於清光緒17年(1891)，原稱八堵火車碼頭；1897.08.11日據後改為七堵驛，並升為二等站；1908年現存的木式站體啟用；1972.03.01七堵調車場(為東南亞地區最大的駝峰式調車場)和後站啟用，成為全國唯一南下、北上分隔二地的前後站區；1990.06.01升為一等站；2007.01.21七堵後站改建的新七堵站啟用，原七堵前後站均取消走入利歷史，原前站的日式火車站房另遷至隔鄰成為七賭舊火車站園區

先看一下七堵的日式木造舊火車站房主體，很水齁

整個舊火車站園區其實不大，就只有一座舊站房、一個月台、一條展示用鐵道和幾顆老樹和些許綠地，但站體主館的內部平日都沒開放

站管旁是基隆市定的70年老櫻花樹，縣花期已過，只餘些許紅顏。而主館為配合鐵道文化節的活動已經大紅燈籠高高掛，但諷刺的是本應為鐵道文化節主角的站體竟未開放，真的只能徒呼負負

再回投看一下現今的新七堵火車站，樓高四層，由毅成建設以半路堤的建法築造，現在為台鐵西部幹線的起迄站

站體外部的公共藝術--世紀樞紐，曾得到民國95年的公共藝術首獎，主要是以行星軌道圍繞太陽運行的概念，訴說七堵車站時間軸所背負轉運集散的責任，以行星狀的球體，喻為站體內人來人往的煩榮盛況

站內空間高廣

還有條全國車站僅見，如機場般的人物助行軌道，但站體內的招商尚不見完全

為了一個所謂的鐵道文化節，市府所做的只有意思意思的經費補助，封個路段，弄一個小小的表演舞台(還不是為了自己上台致詞方便)

每個市府活動都是必備品的展售區，說穿了好似攤販集結區的大拜拜，連這個原應充滿文化氣息的鐵道文化節，不在展出內容裡多下功夫，只是一昧地擺攤收權利金，儘管外表如攤販區旁的區公所般的富麗堂皇，但內在底韻付之匱如，也難怪在施政上連年都是倒數的第一名，我只能祝福其他各縣市的首長們，你們有基隆市這位同儕永遠都不用怕施政會吊車尾，還真是三生有幸哩