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今日的賞桐行程在挑炭古道畫下句點,原訂要轉往通宵精鹽場泡腳的,但16:20到達廠門時,守衛竟然跟我們說休息了,只好續走竹南的崎頂子母隧道,隧道位置在崎頂火車站的東北方,孤狗只能帶位到鐵路涵洞處,接下來要靠自己尋幽找路去,就在一片荒郊野徑左拐右竄後,終於尋到現名為崎頂隧道文化公園的崎頂子母隧道

由停車處的引道往前行約600M即可看到子母隧道中的一號隧道

20140426竹南崎頂子母隧道2

子母隧道是昭和2年(西元1927年)建造,其實是由一號隧道及二號隧道二座鐵路隧道的統稱,崎頂一號隧道長130.78M,二號隧道長67.48M,寬度近8公尺,兩座隧道相距約50M,一長一短,故有子母隧道之稱;而其雙軌隧道之設計,是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道(現七堵上行隧道)之後,少有的雙線鐵路隧道。隧道洞門以洋灰磚(水泥磚)砌成洞門,造型簡單古拙,加上雙軌隧道洞口寬闊,台灣早期許多列車廣告宣傳照片,都是到這裡取景;隧道內的上半部圓拱是採用紅磚襯砌,下半部的洞壁則延續運用水泥磚襯砌。民國67年基隆到竹南電氣化工程完工通車時原鐵道作廢,子母隧道亦隨之廢棄,至民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築。 竹南鎮公所整理隧道周邊環境,打造成崎頂隧道文化公園方才有了新生命

20140426竹南崎頂子母隧道1

一號隧道南口牆面上散布著很多的小坑洞,依地方耆老指之說法,是二大戰末期,盟軍飛機飛到台灣上空,以砲彈和機槍追擊火車留下的歷史痕跡。看著一個個如拳頭般大小的彈孔,才深覺自己沒生長在那個戰亂的年代,其實是很幸運又且幸福的一代

20140426竹南崎頂子母隧道10

二號隧道內外保持得較一號隧道完整且較明亮,一路的濕悶在這裡頃刻間轉為涼爽許多 

20140426竹南崎頂子母隧道4

循著原先鐵道改建而成的步道往南直行,二旁翠綠成林,棧道與石子路面則有非常多的蜥蝪、蟾蜍、大水蚊飛翔跳躍,生態非常豐富

20140426竹南崎頂子母隧道3

有圖有真相,這蜥蝪跑起來就像電影侏羅紀裡頭的迅猛龍一般,昂起頭和前二腳,直接以後二腳和尾巴奔跑,看起來滿逗趣的

20140426竹南崎頂子母隧道5

由二號隧道南行約800M,可達老衢觀海的觀景台,原來崎頂舊名是老衢崎頂,只是日本時代刪去老衢簡稱崎頂至今。崎原意是山坡的意思,崎頂就是在山坡的頂上,衢則是道路。老衢崎頂的意思就是在山坡頂上的老街,目前山坡上的北戶聚落仍在,聚落內散布著許多古式三合院與紅磚瓦片舊建築,就像是走入時光隧道,真的是山坡上的老街,而且是非常古樸靜謐的老街,行走其間非常幽靜,絕無現在淡水或深坑等觀光化的老街可比擬。

20140426竹南崎頂子母隧道7

20140426竹南崎頂子母隧道6

老衢觀海的位置就在現崎頂火車站的斜上方,無人管理的站體月台看起來也整理得不錯

20140426竹南崎頂子母隧道9

觀景台可俯瞰縱貫鐵路各式列車來往,台灣海峽的夕陽海景本是這裡一絕,以前方的發電風車為準,左邊風車(龍鳳漁港方向)為冬至日落位置,右邊風車為夏至日落位置。只是今日陰雨的天候無緣得見夕陽美景,實是可惜,一定要再找個時間來踏察一下北戶聚落及欣賞無敵的夕陽海景

20140426竹南崎頂子母隧道8

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    andy4990 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()